Jaguar-Hilfe-Forum

Hallo Freunde,
nachdem im Internet Berichte kursieren, das die Tieferlegung nach einer gewissen Zeit wieder auf normal geht und das Tieferlegungsmodul von Arden 4-stellig kostet, wollte ich es wissen.

Also die Luftfederung neu kalibriert , naja ist garnicht mal so einfach, Jaguar hat ein Werkzeug um die Höhe zu ermitteln, ist leider kein Zollstock

Also erstmal Mut zum Risiko, nach ganz hoch kam ganz tief , nach einiger Zeit hatte ich den Bogen raus , aber wenn Ihr jetzt denkt, das geht mal eben in 10 min liegt Ihr falsch, muss heute Morgen hinten rechts 5mm ausgleichen und vorne links 3 mm danach neu vermessen.
Habe auch von einem Freundlichen Menschen mit Jaguar im Blut , die original Daten bekommen, falls alles nicht gegangen wäre.
Und das Nachmessen ist erst nach einer längeren Fahrtstrecke ratsam, es setzt sich noch etwas und vorsicht , nicht im Aufpumpzustand tieferlegen und nun bin ich mal gespannt was in 7 Tagen passiert, ob er sich automatisch wieder hochstellt ?
Habe aber gestern erstmal 2 Std, getüftelt, jetzt wisst Ihr auch warum die Werkstätten dafür Geld nehmen

Ja ich weiß Bilder, da muss ich erstmal was Neues anlegen.

Bis heute Morgen war noch Alles ok, wollte nur 5mm nachjustieren und dann fing der Ärger an das Ssd Programm hat sich aufgehangen, dann Fehlermeldung und zum Schluss läßt es kein Kalibrierungsabschluss zu .

Wenn es ja gestern nicht funktioniert hätte, wäres es Bedienerfehler.

Und dann wollte ich heute mal einen 99er Range Rover auslesen , mir hatte man gesagt, die anderen Programme auf meinem Laptop sind für die X308 und älter und für LR , ich habe das nie kontrolliert und heute erst .........gebraucht , na ja, ich bin schon älter , vielleicht auch verhört

Hoffentlich geht das VW Programm ansonsten wars ein teurer Versuch

Hallo Forianer,

heute habe ich das Spezialwerkzeug zur Tieferlegung der x 350 iger angefertigt, Problem ist die Skallierung, die stimmt mit unserem Zollstock nicht überein und dann ....... totales Chaos , auch die Ablesung ist ganz anderst .

Also , Kontakte schaden dem , der keine hat



Morgen noch die Skallierung anbringen und dann los

Und was im I Net steht, es geht nach 7 Tagen wieder hoch, totaler Quatsch !!!!!!!!

Und Arden hat dafür einen 4- stelligen Betrag aufgerufen , also ich mache das so wie Ich es getestet habe

Zur Erklärung, bei der Arden Variante kann man das Fahrwerk einmal normal und einmal tief stellen, kostet 2.000,-€ ich hatte schon einige Arden Sachen und auch einen Arden XJR, war alles immer gut, aber nicht so ganz günstig.


Und ich habe jetzt eine günstigere Variante erarbeitet, könnte ich eigentlich günstig anbieten

Hallo Frank,

das betrifft die Tieferlegung des CATS-Fahrwerks allgemein, richtig ?

Welche Fahrzeige außer dem X350 haben das denn noch ?
X-Type ?
S-Type ?
X150 ?

Brauchst Du dann für die auch das Einstelltool oder gilt das für alle ?


Gruß
André

Für jeden Lochkreis ein anderes Werkzeug , das wäre ja zu einfach, wenn es bei Allen gehen würde